Life was like a box of chocolate, you never know what you're gonna get.
      这是电影《阿甘正传》当中的一句台词，却也是很适合来描述BMTS拆解工程师——潘瑶的工作。与一线员工装配涡轮增压器相反，潘瑶的任务是将做过各类实验之后的涡轮增压器又拆解开来，一一检查、测量、拍照、记录。“人类的好奇心是永远都无法满足的，每一次拆解之前，我都会特别兴奋，很好奇里面发生了什么。”       与涡轮增压器谈“心”
      2016年的那个愚人节，汽车应用技术专业毕业的潘瑶正式入职BMTS。“那个时候我还没有这么大的工作台，”潘瑶回忆说，而现在，我这边各种工具、架子、相机、摄影背景板等，都配备得很齐全。       相比普通的工作人士来说，这块空间确实很大，但同时看起来也似乎有点小孤独。“我个性比较内向，喜欢一个人静静地研究，这里正好适合我”，潘瑶说，“可以专心地去和每一台不同的涡轮增压器谈‘心’，体会它们的各种喜怒哀乐。”
      量产前的“安全把关人”
      随着汽车越来越成为人们生活中必不可少的一部分，它的安全性就更加凸显。涡轮增压器作为发动机最关键的零部件之一，从提出需求、到研发设计、再到样件生产，需要经过一系列的实验、检测、验证……只有经受住各类“考验”的涡轮增压器样件，才能走到最后真正的量产。而在量产前，实验后最重要的一步，则是检测实验后的涡轮增压器的问题——这就需要拆解工程师来进行“把关”。
      “通常情况下，我从同事手中拿到经过了 “高温实验”、“耐久实验”“扭矩测试实验”等一系列实验后的涡轮增压器，就开始了工作。”潘瑶解释说，如果没有特殊要求，他需要对涡轮增压器的20多个非常细致的指标进行检测，拍摄，记录——外观有没有变形？变形到什么程度？哪个角度变形？涡壳体有没有开裂？裂纹有多长、多深？是否有异常磨损、异物损伤、异常润滑等问题？如果客户有进一步的要求，比如粗糙度、磨损量等，潘瑶还会进行更进一步的分析，来进行深度的检测、拍摄和记录，最后再形成一个整体的报告。       记得印象最深的一次，国内一个汽车主机厂返回一个严重磨损的涡轮增压器，机油结焦，而且有一些类塑料的异物进入，导致涡轮增压器的叶片损坏，轴承也有磨损，完全影响正常的功能。经过潘瑶的拆解、从涡轮增压里内部拿出异物，并进行分析、记录后，与团队一起研究，发现是因为不当实验造成这种情况，于是他和工程师一起改进测试工况，反复打磨，终于进入了平稳阶段，没有再出现类似的情况，保证了BMTS出品的高品质。
      工作学习运动三不误
      随着BMTS在全球业务的迅速拓展，特别是亚太地区的客户数量急剧增加，潘瑶的工作量也随之增加。“一个月拆解二三十个是常态，拍摄的图片大小也有几十上百个G了，电脑都快要‘爆炸’了。”潘瑶笑着说，随着拆解的涡轮增压器数量增加，他技能越来越熟练，经验也越来越丰富，他很享受这种忙碌的感觉：“熟能生巧，原来我需要一天半才能完成一个，而现在六七个小时就能搞定一台了。”
      为了进一步提升工作技能，他还报考了上海交大的专升本课程，每周末去长宁区上课，两年半拿下了本科学位，目前还有进一步拿下研究生学位的念头：“学习机械、材料等内容后，我能对涡轮增压器有个更系统、更全方位的认识。”       除了工作和学习，潘瑶还有一个最大的爱好——跑步。跑过最长的一次步是2017年的56公里的越野赛。说到马拉松，则可以说是专家了，2016、2017和2018的上海全马都参加了，而且成绩也在不断提高：2016年，他清楚地记得花了4小时50分才跑完全程，而到了2018年，这个时间就缩短为3小时40分。今年的上海马拉松，他也摩拳擦掌，早早准备着，就等报名抽签了。
      除了跑步，音乐、赛车也是他的爱好，印象最深刻的一次的是在看一个美国乐队演出的时候，认识了现在的妻子，两人一起欣赏音乐、跑步赛车、分享生活的点点滴滴。       玩起来很“逗比”，工作起来很认真，不管做什么都很投入，享受其中，这就是潘瑶，“即使爬到最高的山上，一次也只能脚踏实地地迈一步”，潘瑶的座右铭时刻提醒着他一步一个脚印地往前走。

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